チェックエンジンライト点灯したら、ＦＴＥＣ

チェックエンジン、サービスエンジンスーン、エンジン警告灯がついてしまった！　
いつもついている！　買った時からつきっぱなしだ！

あちこちで見かける、「特に問題ない」「別に異常ない」「そんなもんだ」　という意見。

そうかな。
なんだか釈然としないまま　納得できずにいませんか？

「アメ車はできが悪い」
「いつも故障ばかり」
「いちいち気にしてたら乗ってられない」
「いやなら国産に乗れ」

そうかな。
アメリカ人は寛容だから　多少壊れても我慢するのが普通なのかな？

・・・。

そ ん な わ け あ り ま せ ん。 【断定】

ちょっと考えれば、すぐわかります。

アメリカの人口は約３億１５００万人（日本の2.5倍）、
自動車保有台数は約２億５１００万台（日本の3.3倍）。

多民族国家で、合理主義が徹底しています。

アメリカの自動車メーカーのために、壊れるのを承知でアメ車を買ってるアメリカ人なんて、
「いない」と思ってまちがいありません。

みんな自分のためにアメ車を選んでいるのです。

じゃあ、なんでアメ車はすぐチェックランプがついちゃうんでしょう？

アメ車のチェックランプがよく点灯するのは、「そのほうが合理的だから」です。

いつも自己診断をして、異常があったらすぐに知らせる。
そのことでオーナーはクルマに何が起きたのか、すばやく知ることができる。
深刻なトラブルになる前に修理すれば、とつぜん大金をはらわなくても済む。

だから、アメ車のチェックランプはすぐつくようになっているんです。

ちなみに。

アメリカで売る日本車のチェックランプも、すぐつくようになってます。
そうじゃなきゃ、合理主義のアメリカでは売れないから。

警告灯がついたからって、致命的な故障がおきたとはかぎりません。
でも、放っておけばどんどん悪くなるのがクルマです。
人間とちがって、寝てりゃなおるよってわけにはいきません。

ＡＴミッションやブレーキなどは、行きづまると最悪です。
クルマごと買い替えようか？って金額になることもありえます。
チェックランプがついたら、すぐＤＴＣスキャナーをあてて理由を知る。
最初にそうするのが、結局いちばんお得なんです。

リストにあるクルマなら、ＦＴＥＣコーポレーションで診断できます。
あなたのクルマの名前はありますか？

好きなクルマに長く乗り続けるために、賢いやり方を選びましょう。
クルマに満足しているのに、整備に満足できないでいるのは、
とてもつまらないことです。

前回の車検整備に、いくらかかりました？１０万〜２０万円？
もし、タイヤもかえたら３０万円くらいでしょうか。
金額に見合った安心感があるなら最高でしょう。

でも、不安なことや心配ごとが残っていたら？
そおっと乗ったり、できるだけ乗らないようにしてるなら？

税金を払いながら、
保険料を払いながら、
オートローンを払いながら、

それって、す ご い ム ダ じ ゃ あ り ま せ ん か ？